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簡要描述：采用高壓風(fēng)機(jī)將涂裝廢氣抽入旋流塔內(nèi)通過N層分解機(jī)構(gòu)將涂裝廢氣中的粉塵及苯系物洗刷到循環(huán)水池內(nèi)，再通過水處理將水池中的水處理達(dá)標(biāo)，這樣及簡單又符合國際環(huán)保節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)。涂裝廢氣具有復(fù)雜性、易燃易爆等危險(xiǎn)性，2011年9月27日，煙臺某公司涂裝廢氣處理塔采用的是活性炭催化燃燒法，發(fā)生爆炸。詳見各大網(wǎng)站。所以一般不推薦使用活性炭催化燃燒、活性炭脫附吸附等方法。車間廢氣治理設(shè)備噴漆房
產(chǎn)品型號：pf
廠商性質(zhì)：生產(chǎn)廠家
更新時(shí)間：2025-08-30
訪問次數(shù)：2223
產(chǎn)品分類
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| 品牌 | 其他品牌 | 加工定制 | 是 |
|---|---|---|---|
| 房體外徑尺寸 | 15*5*4 |
廢氣處理設(shè)備工作原理：車間廢氣調(diào)溫調(diào)濕后經(jīng)過濾器過濾，送到轉(zhuǎn)輪進(jìn)行濃縮過濾排放，用高溫空氣對吸附著在轉(zhuǎn)輪上VOC進(jìn)行高溫脫附，脫附后高濃度氣體在高溫環(huán)境下進(jìn)行高溫焚燒處理。 汽車涂裝車間作為廢氣產(chǎn)生主要來源，目前涂裝車間普遍采取的廢氣處理方式是沸石轉(zhuǎn)輪濃縮和高濃度VOCs焚燒處理方式。現(xiàn)場一般采用“沸石濃縮轉(zhuǎn)輪"和“沸石濃縮轉(zhuǎn)輪的設(shè)備形式。根據(jù)車間廢氣量、廢氣濃度及現(xiàn)場場地約束，現(xiàn)場布局形式各不相同嗎。
車間廢氣治理設(shè)備噴漆房涂裝車間常見的涂漆原材料是由易揮發(fā)成份與不易揮發(fā)成份構(gòu)成的。在它們涂裝的環(huán)節(jié)中便會釋放各種有害物質(zhì)，。這一些成份對他人的健康和生活環(huán)境有危害，與此同時(shí)有惡臭，人要是長時(shí)間吸入較低濃度的有機(jī)廢氣，會引起干咳、胸悶氣短、氣喘乃至肺水腫等慢性呼吸系統(tǒng)疾病，是目前認(rèn)可的很強(qiáng)致癌，我們要做便是是提升噴漆品質(zhì)、改善噴漆自然環(huán)境、實(shí)現(xiàn)環(huán)保排出標(biāo)準(zhǔn)。
充分利用噴淋塔除去漆霧和可溶解于水的化學(xué)物質(zhì)，再能夠干式過濾裝置，進(jìn)來活性炭吸附設(shè)備。能夠通過活性炭可以直接吸附有機(jī)廢氣，實(shí)現(xiàn)凈化處理率95％，設(shè)備比較簡單，小投資，操作方便快捷，但必須 時(shí)常拆換活性碳，較低濃度污染物質(zhì)，車間廢氣治理設(shè)備噴漆房吸附法是傳統(tǒng)式處理方法是一次性地投入較小的，比較適用于一些風(fēng)量并不大小企業(yè)，由于活性炭必須 定期進(jìn)行變更與此同時(shí)產(chǎn)生出危廢，因此 后期維護(hù)保養(yǎng)的成本較高。
涂裝車間廢氣處理設(shè)備-活性炭催化燃燒廢氣處理設(shè)備
活性炭催化燃燒廢氣處理設(shè)備適用于必要條件：較低濃度、大風(fēng)量、環(huán)境溫度＜50℃、濕度＜90％RH
活性炭催化燃燒廢氣處理設(shè)備主要是由活性炭吸附箱、阻火器、換熱器，催化反應(yīng)床，風(fēng)機(jī)這幾個主要是構(gòu)件構(gòu)成。
與可以直接燃燒對比，催化燃燒環(huán)境溫度較低，燃燒較為*，將有機(jī)污染物質(zhì)的廢氣在催化劑鉑、鈀的功效下，能夠在較低的環(huán)境溫度下將廢氣中的有機(jī)污染物質(zhì)氧化成二氧化碳和水。
選用催化燃燒工藝凈化處理有機(jī)廢氣，可與此同時(shí)除去各種有機(jī)污染物質(zhì)，具備工藝步驟比較簡單、設(shè)備緊湊型、運(yùn)行靠譜等優(yōu)勢。
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